航运运价指数介绍 船舶交易价格指数介绍 南沙自贸区航运发展指数介绍
       珠江航运运价指数是反映珠江航运市场在不同时期的运价水平变动的综合性指数,能实时、准确、客观地反映市场波动,是航运市场的风向标。为政府部门、港航企业、贸易公司、证券投行等业内外人士第一时间了解市场动态、把握市场走势、制定战略决策提供了重要依据。 珠江航运运价指数包括珠江航运散货运价指数和珠江航运集装箱运价指数两个大指数指标。
指数周评 全文

节前出货运价推涨 综合指数掉头上扬
(2017年12月09日-2017年12月15日)

2017年12月15日,广州航运交易所发布的珠江航运运价指数报收917.46点,较上个报价周期微涨0.12%。本周珠江水系集装箱市场与散货市场表现良好,集装箱与散货运价指数双双上扬,综合运价指数整体微幅上升。

2017年12月15日,广州航运交易所发布的珠江航运集装箱运价指数报收888.14点,较上个报价周期微涨0.13%。内河内外贸航线集装箱运价走强,香港航线集装箱运价持续走软,跌幅增加,累计下跌0.08%。随着圣诞需求旺季临近,珠江水系集装箱市场处于向好态势,出货量增加,内河外贸航线集装箱市场运价全线飘红,涨幅较强;内河内贸航线集装箱运价除了部分运价基本与上周持平,其余航线运价提涨。香港航线集装箱运价则涨跌不一,佛山至香港航线方面运价跌幅放大。

2017年12月15日,广州航运交易所发布的珠江航运散货运价指数报收957.94点,较上个报价周期提涨0.11%。珠江水系散货市场整体升温,各货类表现涨跌不一。煤炭和矿石运价止跌反弹,煤炭运价指数较上个报价周期上涨0.34%,其中上涨幅度较大的航线有黄埔至贵港,黄埔至南沙和南沙至江门航线;矿石运价指数较上个报价周期提涨0.69%,其中上涨幅度较大的航线有英德至南沙和贵港至南沙航线;钢材运价则步入下行通道,钢材运价指数较上个报价周期下跌1.02%。粮食和沙石自卸船运价与上周基本持平。

市场综述

煤炭市场方面

华南地区严格限制外贸煤炭进口,造成区域性动力煤短缺,对内贸煤炭价格产生一定支撑,内贸煤炭采购额度增加。拉动市场需求转好。海昌撞船事故导致港口出现封航情况,船舶周转时间大幅延长,直至12月13日才恢复煤炭正常运输,造成近期市场运力紧缺,珠江水系煤炭市场运价提涨。同时,受近期气温下降和水力发电逐步减弱影响,火电负荷有所增加;受此影响,沿海地区六大电厂日耗出现持续上涨,已经升至71万吨,存煤可用天数下降至16天。

图1 沿海六大电厂12.15数据汇总


数据来源:秦皇岛煤炭网

图2 广州港12月15日煤炭库存

数据来源:广州华南煤炭交易中心

钢材市场方面

综合来看,近期全国多个区域库存处于低位,对价格形成有力支撑,从市场了解到,北方受2+26影响各钢厂限产落实较为彻底,目前北材南下量较往年整体偏低,在钢材价格走高之后,下游需求跟进不足,价格继续上涨有压力。本周华南建筑钢材市场价格有所回落。

图3 华南建筑钢材价格指数

数据来源:广东价格指数

水泥市场方面

近期天气晴好,粤西及粤东地区工程施工加快,继月初水泥价格上调之后周内报价继续走高。其中,6日粤东惠州、梅州地区塔牌、光大等一些大厂继续通知上调低标袋装出厂10元/吨,高标袋装15元/吨,其中部分对低标散泥再次同步上调10元/吨。7-8日湛江、茂名、阳江主要厂家继续通知上调水泥出厂价格10-20元/吨,熟料出厂10元/吨。此外,珠三角及粤东地区处于全年较旺水平,加之华东水泥熟料供不应求,部分闽南、粤东熟料已开始外输浙江等地。广西地区月初1-5日除来宾、柳州等少数地区,水泥、熟料出厂价格普涨10-20元/吨。总体来看,广西需求较好,整体库存中低位,预计12月下旬前还会迎来一轮推涨。

根据中国水泥网跟踪统计,2017年1-11月全国共有9条熟料生产线投产,共新增熟料产能1333万吨。其中,广东塔牌水泥万吨线投产,为当地带来310万吨熟料新增产能,广西和湖南各有两条熟料生产线投产,分别新增熟料产能294.5万吨和263.5万吨。

图4 2017年1-11月新增熟料产能情况

数据来源:中国水泥网,水泥研究院

本周,珠江水系粮食和砂石自卸船市场供需稳定,航线运价指数与上周基本持平。

广州航运交易所
2017年12月15日

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